Սուզանավերի և ինքնաթիռների ուրվականներ

Բովանդակություն:

Video: Սուզանավերի և ինքնաթիռների ուրվականներ

Video: Սուզանավերի և ինքնաթիռների ուրվականներ
Video: ԱՌԵՂԾՎԱԾԱՅԻՆ ՊԱՏՄՈՒԹՅՈՒՆ | 1955թ. անհայտ կորած ինքնաթիռը վայրէջք կատարեց թռիչքից 37 տարի անց։ 2024, Երթ
Սուզանավերի և ինքնաթիռների ուրվականներ
Սուզանավերի և ինքնաթիռների ուրվականներ
Anonim
Սուզանավերի և ինքնաթիռների ուրվականներ `սուզանավ, ուրվական
Սուզանավերի և ինքնաթիռների ուրվականներ `սուզանավ, ուրվական

Ուրվականներն իրենց սովորություններով երբեմն նման են ուտիճների: Նրանք նաև հանկարծակի միանում են, իսկ հետո դրանցից ազատվելը կարող է շատ դժվար լինել: Նման «մշտական վարձակալը» 1916 թվականին գերմանական U-65 սուզանավի ինքնաթիռում մահացել է:

Սուզանավը ջուրը բաց թողնելու հաջորդ օրը տորպեդոն պայթեց նրա տախտակամածի վրա: Fiveոհվել է հինգ նավաստի և մի լեյտենանտ: Եվ շուտով նավի վրա սկսվեց ամենաբնական սատանան: Անձնակազմի անդամները բազմիցս տեսել են մահացած լեյտենանտին, ով հայտնվել է ծիածանի տախտակամածին:

«Նա կանգնեց այնտեղ և ձեռքերը կրծքին խաչած նայեց մեզ», - լողացող բազայի հրամանատարությանը հայտնել են ականատեսները:

Գերմանական սուզանավային նավատորմի հրամանատար, ծովակալ Շրյոդերն ասել է, որ այս ամենը «սնահավատ անհեթեթություն է»: Ոնց որ ծովակալի խոսքերը լսեր, ուրվականը դադարեց երեւալ:

Պատկեր
Պատկեր

Սակայն ուղիղ մեկ տարի անց նա վերադարձավ: Եվ օրեր շարունակ թափառում էր սուզանավի խցիկներով, երբ նա մարտական նավարկության էր: Անձնակազմը բարոյալքված էր: Կապիտանը ստիպված եղավ շտապ վերադարձի հրաման տալ:

Ենթակայանը վերադարձել է տուն: Անձնակազմը նրան թողեց շտապ տեմպերով: Ավաղ, լեյտենանտի ուրվականը անձնակազմին ափ չգնաց: Նա մնաց սուզանավի վրա, որը կոչվեց այս «երդման» արդյունքում: Լուռ մելամաղձության մեջ ուրվականը շարունակում էր սայթաքել կուպեների միջով ՝ մեկը մյուսից մյուսը անցնելով անմիջապես սեղմված մետաղյա դռներով:

Adովակալ Շրյոդերը բռունցքով բռունցքներով հարվածեց սեղանին, երբ նրան այդ մասին հայտնեցին …

Իսկ 1913 թվականին Շոտլանդիայի Մոնտրոյզ ռազմական օդանավակայանում վայրէջք կատարելիս երկաթիռ է կործանվել: Երեք տարի է անցել: Եվ հենց այդ ժամանակ, երբ U-65 սուզանավի վրա սկսեց հայտնվել ուրվական, շոտլանդական օդանավակայանում սկսվեցին նրանց աշխարհիկ կրքերը-դունչերը:

Առաջին համաշխարհային պատերազմը շարունակվում էր: 1916 թվականի աշնանը, գիշերվա կեսին, օդանավակայանում ահազանգ հայտարարվեց: Մարդիկ լսել են. Ոչ ոք չգիտի, թե ում ինքնաթիռն է պտտվում թռիչքի դաշտի վրայով: Գուցե սա գերմանական հետախուզության սպա՞ է:

Մի միջամտող կործանիչ անմիջապես օդ բարձրացվեց: Կես ժամ նա սև գիշերային երկնքում հետապնդեց անծանոթ ինքնաթիռ, բայց չկարողացավ իրենից առաջ անցնել: Դադարեցնելով հետապնդումը, որն արդյունք չտվեց, կործանիչի օդաչուն իր մեքենայով քշեց դեպի վայրէջքը:

Ավիաբազայի բոլոր օդաչուները հետեւել են վայրէջքին: Հազիվ դիպչելով գետնի անիվներին ՝ կործանիչը հանկարծ նորից վեր բարձրացավ: Նա շրջան կատարեց օդանավակայանի վրայով և նորից իջավ: Եվ հետո նա երկրորդ անգամ թռավ երկինք լավ լուսավորված վայրէջքի գոտուց ՝ գլորվելով դրա երկայնքով ոչ ավելի, քան տասը մետր: Դրան հաջորդեց թռիչքուղու երրորդ մոտեցումը `այս անգամ հաջողված:

Կործանիչ օդաչուն, որը հազիվ էր դուրս գալիս խցիկից, վրդովված հետաքրքրվեց.

- Տղերք, ինչպիսի հիմար էր ինձ խանգարում վայրէջք կատարել: Թեթևակի մոտեցող վայրէջք. Ես տեսնում եմ, որ թռիչքուղու վրա ինչ -որ հին երկօդանավ է գլորվում դեպի ինձ …

Մինչդեռ, ավիաբազայի օդաչուներից ոչ մեկը, ով հետեւել է կործանիչի վայրէջքին, չի տեսել «հին երկաթիռը»:

Այդ օրվանից ամեն ինչ սկսվեց: Մինչև 1940 թվականը, ներառյալ, Մոնտրյուզի օդանավակայանում, «հին երկօդանավը» փորձում էր ժամանակ առ ժամանակ վայրէջք կատարել գիշերը: Ի տարբերություն իր առաջին տեսքի, այն հետագայում նկատվեց շատերի կողմից: «Հին երկկողմանի ինքնաթիռը» վայրէջք կատարեց, վայրէջք կատարեց և … ապա ամեն անգամ անհետացավ օդում:

Ավիաբազայի օդաչուների ենթադրությունների համաձայն, 1913 թվականին այստեղ մահացած օդաչուի այս ուրվականը կրկին ու կրկին փորձում էր իր հին օդանավով վերադառնալ հայրենի օդանավակայան: Այնուամենայնիվ, ամենավերջին պահին մյուս աշխարհից դեպի այս աշխարհ ուրվական ինքնաթիռով ճեղքելու գաղափարը հանկարծ քանդվեց:

Որոշ անհայտ ուժեր փախստականին ետ էին քաշում անդրաշխարհից: Ավիացիայի պատմության մեջ առավել, թերևս, ֆանտաստիկ թռիչք կատարելու փորձ. Թռիչք գերեզմանատան հետևից դեպի կենդանի մարդկանց աշխարհ: - ամեն անգամ անհաջողությամբ էր ավարտվում …

1930 թվականի հոկտեմբերի 4-ի երեկոյան հսկա P-101 տիեզերանավը ՝ այն ժամանակվա ամենամեծ օդային նավը, Բրիտանիայից մեկնել է Հնդկաստան անդադար չվերթով: Հաջորդ օրը ՝ առավոտյան երկուսին, օդուժը հորդառատ անձրևի պատճառով ընկավ Փարիզից հյուսիս ՝ Բովուա քաղաքի մոտակայքում գտնվող բլրի վրա: Գետնին հարվածելու պահին 142 հազար խորանարդ մետր ջրածինը ակնթարթորեն փայլատակել է ՝ լցնելով նավի բալոնները: Կրակի հետևանքով զոհվել է ինքնաթիռում գտնվող հիսունչորսից քառասունինը:

Երկու օր անց Լոնդոնի հոգեբանական հետազոտությունների ազգային լաբորատորիայում անցկացվեց մեկ այլ փորձնական հոգևորական նիստ: Իգական սեռի ներկայացուցիչ Էյլին Գարեթը ընկավ տրանսի մեջ: Լաբորատորիայի վարիչ Հարրի Փրայսը և նրա գործընկերները այդ օրը փորձում էին կապ հաստատել հանգուցյալ գրող Կոնան Դոյլի ոգու հետ: Կոնան Դոյլի ոգու փոխարեն, նրանց հետ շփվեց բոլորովին այլ ոգի:

Միջին կինը տագնապով խոսում էր խռպոտ արական ձայնով.

- Ես պետք է դա անեմ: Օդագնացության ընդհանուր զանգվածը, հատկապես նման ցածր էներգիայի շարժիչների համար, արգելող մեծ է … Իսկ շարժիչներն իրենք են ծանր: Հինգ անգամ դրա պատճառով, թեստերի ժամանակ, ես հազիվ հասցրեցի մեքենան խարիսխ դնել: Բարձրացնող ուժը սխալ հաշվարկված է. Այս ամենը երեւում է գործիքների ընթերցումներից: Եվ վերջին վերափոխման այս վերելակը բացարձակ խելագարություն է … ղեկը խցանված է: Նավթի գիծը խցանված է: Մենք ցածր էինք թռչում - բարձրություն ձեռք բերել հնարավոր չէր: Անվճար վերելքն ամբողջությամբ չիրականացվեց: Եվ բեռը մեծ էր նման երկար թռիչքի համար: Theովագնացության արագությունը ցածր է, մեքենան նետվում է կողքից … theնշումը պատյանում կտրուկ աճել է - հյուսվածքը սեղմված է … Շարժիչներն անօգուտ են `ծանր և թույլ: Նրանք չեն հասել հածանավի բարձրությանը, ինչպես նաև փորձարկումների ժամանակ:

Իսկ թեստերը քիչ էին: Ոչ ոք իսկապես չէր հասկանում դիզայնի առանձնահատկությունները: Եվ հետո, նման եղանակին, հորդ անձրևի տակ, ընդհանրապես անընդունելի է երկար ճանապարհորդության գնալ … Խեցգետինից կեղևը ուռչեց … Մենք քայլեցինք ՝ անընդհատ սուզվելով մեր քթով: Ո՛չ հավասարվել, ո՛չ բարձրություն ձեռք բերել … Հետաքննությունը ցույց կտա. Շրջանակը չափազանց կոշտ է ստացվել, իսկ պատյանների սեփական քաշը չափազանց մեծ է: Նրանք նաև քաշեցին այս միջին հատվածը ՝ բոլորովին ավելորդ … Միայն դրանից ավելորդ քաշ, իսկ թույլ շարժիչների դեպքում ՝ լրացուցիչ բեռ …

Երբ Գ. Փրայսը հրապարակեց հոգևորականության այս նստաշրջանի մասին զեկույցը, ինժեներ Չարլթոնը, ով մասնակցում էր P-101 օդագնացության զարգացմանը, անմիջապես դիմեց նրան նիստի ամբողջական սղագրության համար:

Հետագայում նա հանրությանը ասաց.

«Այս ապշեցուցիչ փաստաթուղթը, որը պարունակում է այն ամենի մանրամասն նկարագրությունը, ինչ պատահեց նավի հետ այդ ճակատագրական օրը, պարունակում է ավելի քան քառասուն զուտ տեխնիկական մանրամասներ, որոնց իմաստն ու կարևորությունը կարող է գնահատել միայն մասնագետը: Ինձ և իմ գործընկերներին բացարձակ անհեթեթ է թվում այն գաղափարը, որ ինչ -որ մեկը, ով ներկա էր նիստին, կարող էր ինչ -որ տեղ նախապես ստանալ այս տեղեկատվությունը:

Ինչպես միանշանակորեն հետևում էր նստաշրջանի սղագրությունից, այս ամբողջովին զուտ տեխնիկական տեղեկատվությունը գալիս էր մյուս աշխարհից ՝ P-101 տիեզերանավի կապիտան Կարմայքել Իրվինգից, որը մահացել էր օդուժի պայթյունից և հրդեհից …

Եվ ահա այս անգամ հաղորդագրություն ծովագնաց նավի վրա տարօրինակ իրադարձությունների մասին: 1996 -ի հունվարին «Մեգապոլիս Էքսպրես» մոսկովյան թերթը տարակուսեց իր ընթերցողներին սենսացիոն նորություններով.

«Սևաստոպոլը գրգռվեց« Մոսկվա »հսկայական հակասուզանավային հածանավի վրա ուրվականի մասին լուրերով: Անձնակազմի ծովակալները զինել են հածանավում գտնվող մի խումբ սպաների:Նրանց զեկույցը ապշեցրեց հրամանը. Իրականում մի ուրվական հայտնվեց նավի վրա: Դա անհայտ նավաստի էր ՝ հնացած սպիտակ խալաթով, դեմքին արյունահոսող վերքերով: Այն նկատվել է միայն նավի պահեստում: Լուռ շարժվեց դարպասի միջով և անհետացավ դրա խորքերում ՝ ներթափանցելով հենց նավի միջնապատերի միջով »:

Մոտ մեկ ամիս անց, ինչպես հաղորդում է պարբերականը, ուրվականը անհետացել է հածանավից: Բայց պարզվեց … ծովակալ Նախիմովի անվան տեղական ռազմածովային դպրոցում: Ահազանգը հայտարարվեց դպրոցում: Ի պատասխան օդում կրակոցների ՝ ուրվականը անհետացավ … որպեսզի հայտնվի «Լենինգրադ» հածանավում, որը խարսխված էր «Մոսկվա» հածանավի կողքին: Այս պատմությունը երկար ամիսներ դարձավ Սևաստոպոլի հիմնական քաղաքային սենսացիան:

Խորհուրդ ենք տալիս: