Առեղծվածային գնացքների հանելուկներ

Բովանդակություն:

Video: Առեղծվածային գնացքների հանելուկներ

Video: Առեղծվածային գնացքների հանելուկներ
Video: ԱՌԵՂԾՎԱԾԱՅԻՆ ՀԱՆԵԼՈՒԿՆԵՐ, ՈՐՈՆՑ ՇԱՏ ՔՉԵՐԻՆ Է ՀԱՋՈՂՎՈՒՄ ՊԱՏԱՍԽԱՆԵԼ // Տրամաբանական Հարցեր #2: 2024, Երթ
Առեղծվածային գնացքների հանելուկներ
Առեղծվածային գնացքների հանելուկներ
Anonim
Խորհրդավոր գնացքների հանելուկներ
Խորհրդավոր գնացքների հանելուկներ

Այս գնացքները չեն պահպանում չվացուցակները, չեն կանգնում կայարաններում, անտեսում են սեմալիստները և ուղևորներ չեն ընդունում: Նրանք հայտնվում են ոչ մի տեղից և, ինչպես ասում է լեգենդը, ուղիղ դժոխք են գնում …

Պատկեր
Պատկեր

Ենթադրվում է, որ աշխարհում կա երկաթուղու երեք ուրվական ՝ Լինքոլնի թաղման գնացքը, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի շտապօգնության գնացքը և երեք վագոն ունեցող զբոսաշրջային գնացքը, որոնք անհետացել էին Իտալիայում 1911 թվականին: Վերջինս հատկապես հայտնի դարձավ:

Երեք վագոն ունեցող զբոսաշրջային գնացքը դուրս եկավ Հռոմեական կայարանից: Այս թռիչքը կազմակերպել էր Sanetti ընկերությունը հարուստ իտալացիների համար: 106 ուղևորներ ցանկանում էին տեսնել ճանապարհի նոր հատվածը շրջապատող տեսարժան վայրերը: Գնացքը մոտենում էր Լոմբարդիայի կիլոմետր երկարությամբ լեռնային թունելին, երբ տարօրինակ բաներ սկսեցին տեղի ունենալ: Երկու ուղևորների վկայության համաձայն, ովքեր շարժումից վախեցած ցած էին նետվել, ամեն ինչ հանկարծակի ծածկվեց կաթնագույն սպիտակ մառախուղով: Երբ մոտենում էինք թունելին, մառախուղը թանձրանում էր ՝ վերածվելով մածուցիկ ժելեի: Այնուամենայնիվ, գնացքը մտավ թունել, բայց այն մյուս կողմում չերևաց … Լոկոմոտիվը և երեք վագոն անհետացան առանց հետքի: Անհետացած գնացքի որոնումը ոչ մի բանի չհանգեցրեց, և ճանապարհի այս հատվածի մասին հայտնիությունը երկաթուղու ղեկավարությանը ստիպեց հրաժարվել իր աշխատանքից, թունելը քարերով փակվեց և վերջ դրեց դրան: Սակայն պատմությունն անսպասելիորեն շարունակվեց:

Անցած ժամանակաշրջանում `1911 թվականից ի վեր, անհայտ կորածի նկարագրությամբ նման կազմը, ենթադրաբար, բազմիցս դիտվել է աշխարհի տարբեր մասերում:

Մասնավորապես, 1955 թվականին երկաթգծի աշխատակից Պյոտր Գրիգորիևիչ Ուստիմենկոն Բալակլավայի մոտ (aրիմ), ենթադրաբար, տեսել է գնացք, որը անցնում էր մի գետափի վրայով, որի վրա երկար ժամանակ ապամոնտաժվել էին ռելսերը: Լոկոմոտիվը և վագոնները ակնհայտորեն արտասահմանյան արտադրության էին և բավականին պարզունակ տեսք ունեին. գնացքը ամբողջովին լուռ շարժվեց, բայց ինչ -որ կերպ կարողացավ ջախջախել այն չնկատող հավերին: Թվում էր, թե գնացքում ոչ մի կենդանի մարդ չկա, վագոնների վարագույրները քաշված են: Այս գնացքը տեսած անձը պնդում է, որ այդ պահին ինքը եղել է սթափ և տեղյակ է, թե ինչ է կատարվում: Նույն օրը պայթյուն է որոտացել Նովոռոսիյսկի մարտանավում:

Նույն կազմը ըստ նկարագրության տեսել ենք 1991 թվականին Ուկրաինայի Պոլտավայի մարզում ՝ avավալիչիի հատման վայրում:

Նրանք ասում են, որ նմանատիպ դեպք տեղի է ունեցել 1994 թ., Ուշ աշնանը, Պոլովինա կայարանում (Իրկուտսկի շրջան), ժամը 23: 00 -ից հետո: Մի դատարկ հարթակ դուրս եկած մի երիտասարդ տեսավ, որ իր կողքով դանդաղ անցնում էր հնաոճ գնացքը, որի վրա մակագրված էր մեծ լատինատառ տառեր դեղին գույնով. վկան հիշեց դարչնագույն համազգեստով դիրիժորին, գլխարկով ՝ ժապավենով, նրա վերնաշապիկին ամրացված էր մանյակ, նա նաև գնացքի պատուհաններին նկատեց մի քանի մարդու: Գնացքի ժամանումը չի հայտարարվել, գնացքը ճանապարհին չէր:

Եվ այս լեգենդին նվիրված հոդվածներից մեկում ասվում է, որ 1840 -ական թվականներին Մեքսիկայում ոչ մի տեղից 104 մարդ հայտնվեց: Նրանք խելագարվեցին, քանի որ նրանք բոլորը պնդում էին, որ Իտալիայից ժամանել են գնացքով: Հոդվածի հեղինակը ենթադրել է, որ դրանք անցյալի մեջ «ընկած» ուրվական գնացքի ուղեւորներն են, որոնց հաջողվել է լքել գնացքը: Հետաքրքիր է, որ իտալական երևույթը նույնիսկ բացատրվում է. Հռոմեական գնացքի անհետացումից կարճ ժամանակ առաջ Իտալիայում տեղի ունեցավ հզոր երկրաշարժ ՝ իր էպիկենտրոնով Մեսինայի շրջանում: Հավանական է, որ հրեշավոր ճեղքեր ու ջրհորներ են առաջացել ոչ միայն քարքարոտ հողում, այլեւ ժամանակավոր դաշտում:Եթե ենթադրությունը, որ այնտեղ ձևավորվել է «թափառող ժամանակագրական անցք», որը կարող է գնացքը մեր սովորական եռաչափ տարածությունից տեղափոխել քառաչափ, որտեղ ժամանակը (ժամանակային դաշտը), բացի տևողությունից, ձեռք է բերում խորության նոր բնութագիր: Հետևաբար, չարաբաստիկ կազմը, դուրս մնալով «իր վեկտորային ժամանակից», սկսեց ազատորեն շարժվել իր ներկայից ՝ ինչպես անցյալ, այնպես էլ ապագա:

Նման «երկաթուղային լեգենդներ» կարելի է լսել ամբողջ աշխարհում: Չափազանց խորհրդավոր իրադարձություն է տեղի ունեցել 1929 թվականին urյուրիխի երկաթուղային կայարանում: Հարթակ է հասել մի քանի երկար կապույտ վագոններով գնացք և կարմիր և սև շքեղ շոգեքարշ ՝ բարձր սուլոցով, որտեղից էքսպրեսը մեկնել էր րոպեներ առաջ: Կայանի հերթապահը և լոկոմոտիվի վարորդը որոշ ժամանակ անթաքույց զարմանքով նայեցին միմյանց. Հերթապահը հետաքրքրվեց, թե դա ինչ գնացք է և որտեղից է եկել, վարորդը `ինչ կայարան է և որտեղից է այն եկել: իրենց ճանապարհը: Վերջապես, լոկոմոտիվը, ծխի և գոլորշու արտանետումներ անելով, հեռացավ հարթակից ՝ արագ արագություն ձեռք բերելով և շուտով անհետացավ տեսադաշտից: Հերթապահը շտապեց ծանուցել անհայտ գնացքի երթուղու կայարաններին, բայց, ինչպես պարզվեց, գնացքը չհասավ մոտակա կայարան, այն կարծես օդում անհետացավ …

Հյուսիսային Ամերիկայում լեգենդ կա, որ նախագահ Աբրահամ Լինքոլնի թաղման գնացքը դեռ շրջում է Նյու Յորքի նահանգի երկաթուղիներով: Այն նկարագրվում է որպես շոգեքարշ և միևնույն երեք վագոնները …

Սթեյթսվիլ քաղաքը (Հյուսիսային Կարոլինա, ԱՄՆ) ունի իր սարսափելի լեգենդը, որը մեր ժամանակներում դարձել է իսկական մարդկային զոհերի պատճառ: Այս լեգենդի համաձայն, ուրվական գնացք հայտնվում է ամեն տարի օգոստոսի 27 -ին, առավոտյան ժամը մոտավորապես ժամը երկուսին, Բոստոն տանող երկաթուղային կամրջի վրա, որը գտնվում է Սթեյթսվիլից երկու մղոն հեռավորության վրա: Հենց 1891 թվականի այս օրը, գիշերվա ժամը 2 -ին, մարդատար գնացքը բախվեց այս կամրջից ձորը: Հետո մոտ 25 մարդ մահացավ, շատերը ծանր վիրավորվեցին: Գնացքի այս աղետը դարձավ ամենալուրջներից մեկը Հյուսիսային Կարոլինա նահանգի պատմության մեջ: Թերևս դա է պատճառը, որ այն շատ լուրերի տեղիք տվեց ՝ կապված այս լքված երկաթուղային գծի հետ, վերջին գնացքը անցել է քսան տարի առաջ և այդ ժամանակից ի վեր այն չի շահագործվում: Rustանգոտ ռելսերն ու գերաճած քնածները դրա լավագույն ապացույցն էին: Տղամարդու մահվան պատճառը դեռևս պարզված չէ, բայց մի բան հստակ է. Ոչ մի այլ ուժ, բացի մեծ արագությամբ շարժվող գնացքից, որը չի սառնասրտորեն բղավում և կամրջի վրա չի հայտնվում ուրվականի վթարի տարելիցին: գնացք

Բոլորովին վերջերս 29-ամյա ամերիկացի Քրիստոֆեր Կայզեր անունով, որին իսկական գնացքը հարվածել էր Սթեյթսվիլի մոտակայքում գտնվող կամրջից, դարձել էր վթարի ենթարկված գնացքի անուղղակի զոհը: Դա տեղի է ունեցել 2011 թվականին ՝ օգոստոսի 27 -ի գիշերը: Այդ պահին Քրիստոֆերն ու մի քանի երիտասարդներից բաղկացած խումբը պարզապես «հերթապահում» էին կամրջի վրա ՝ սպասելով ուրվական գնացքին:

Ուրվական գնացքին «սպասելու» արանքում կամրջի վրա հայտնվեց իսկական գնացք, որը, չնայած բավական արագ էր շարժվում, բայց միևնույն ժամանակ հանկարծակի չերևաց: Առնվազն բոլոր այն երիտասարդները, ովքեր կամրջի վրա էին գնացքի անցման ժամանակ, կարողացան դուրս գալ երկաթգծի գծերից: Բոլորը, բացի Քրիստոֆերից: Գնացքը հարվածել է երիտասարդին ՝ կամրջից ցած նետելով ձորը: Ականատեսների վկայությամբ ՝ Կայզերին հաջողվել է էստակադայից դուրս մղել մեկ կնոջ, ով փախել է թեթեւ վնասվածքներով, սակայն ինքը չի կարողացել փախչել: Այժմ միստիկայի սիրահարները խոսելու բան կունենան, քանի որ այս երիտասարդի մահվան պատմության մեջ իսկապես շատ անհասկանալի բաներ կան: Իհարկե, սա չի վերաբերում ողբերգության տարելիցի գիշերը կեսգիշերին կամրջին Քրիստոֆերի և նրա ընկերների հենց տեսքին: Պետք է ասեմ, որ ուրվականների գնացքի պատմությունը դեռ շատ տարածված է նահանգում: Ամեն տարի ինչ-որ մեկը գիշերը գնում է չարաբաստիկ կամրջի մոտ ՝ դարանակալելու ուրվական գնացքի համար, որը, ի դեպ, այս տարի կրկին չհաջողվեց «նկատել»:Այնուամենայնիվ, թվում է, որ պատմությունը երկրորդ կյանքն է ստանում առանց աղքատ Քրիստոֆերի օգնության, ով իր ծիծաղելի մահով «յուղ լցրեց այս հին լեգենդի կրակին»:

Սարսափելի դեպք է տեղի ունեցել Ռուսաստանի Վոլոգդայի մարզի Բալակովկա գյուղում: Սնկ հավաքող խումբը երկաթգծի վրա հանդիպել է տղամարդու մարմնի բեկորների: Մի քանի ժամ անց գնացքի տակ անհայտ տղամարդու մահվան դեպքի առթիվ հարուցվեց քրեական գործ: Trueիշտ է, քննիչները ցնցված էին. Պարզվեց, որ նա կարող էր այդպես խեղել մահացածին: Ի՞նչը սպանեց նրան: Հարցին պատասխան չկա:

Մեկ այլ առեղծվածային միջադեպ տեղի ունեցավ 2001 թվականի հունիսի 14 -ին: Թուրքմենստանի երկաթուղիների նախարարը մահացել է շատ խորհրդավոր հանգամանքներում: Ուղիղ Աշխաբադում ՝ լոկոմոտիվային դեպոյի հարևանությամբ և նույնիսկ ստուգման ժամանակ: Պաշտոնական վարկածը հետևյալն է ՝ նախարարը չի նկատել մոտեցող լոկոմոտիվը և մահացել է նրա անիվների տակ: Տարօրինակ է, թե ինչպես կարող ես բաց թողնել, առավել եւս ՝ լսել, մոտեցող գնացքը: Ըստ շրջանառվող լուրերի, նախարարին վրաերթի ենթարկած շոգեքարշի վարորդը նրան տեսել է «ինչ -որ հզոր հարվածից դուրս շպրտվել է ուղուց, նույնիսկ մինչ նա անցնելը շանթին»: Իհարկե, ոչ ոք ուշադրություն չդարձրեց այս վկայություններին: Ինչպե՞ս էր այն, որ շարժիչային դիզելային լոկոմոտիվը չուներ որևէ բախման նշան ՝ քննության համար կարևոր, մնաց «աննկատ»: Այնուամենայնիվ, պաշտոնյայի մահը միանշանակ եկավ լոկոմոտիվի հարվածից. Վնասի բնույթը դա հստակ ցույց տվեց:.

Ամեն տարի տասնյակ, հարյուրավոր մարդիկ են մահանում երկաթգծերում, մինչդեռ նրանցից ոմանց մահը կապված է շատ խորհրդավոր հանգամանքների հետ: Այսպես են ծնվում պատմություններ, որոնք երկաթուղու աշխատակիցներն իրենք չեն սիրում հիշել:

Ինչպես ասաց 30 -ամյա փորձ ունեցող մեքենավարը, ամբողջ աշխատանքի ընթացքում նրան ամենաշատը զարմացրել էր իր աչքերով տեսած անբացատրելի ողբերգությունները. Մի անգամ, կայարանի ճանապարհին, նա տեսավ մի երիտասարդ աղջկա հարթակի եզրին: Հանկարծ նա մի քայլ հետ է գնում և … ընկնում գնացքի անիվների տակ: Ամեն ինչ տեղի է ունենում, կարծես ինչ -որ ուժ նրան հրեց լոկոմոտիվի տակ: Հետագայում, տարբեր տարիներին, եղան ևս մի քանի նման դեպքեր: Եվ ամեն անգամ քրեական գործերի նյութերում գիծ էր հայտնվում `ինքնասպանություն: Բայց վարորդը կարծում է, որ ինքնասպանություն չի եղել:

Ուրեմն ինչ? Միստիկ? Միգուցե. Կարծիք կա, որ երբեմն որոշակի անտեսանելի ալիք է հայտնվում գնացքի դիմաց ՝ մոտ յոթանասուն մետր հեռավորության վրա, որը «լոկոմոտիվի դիմաց» շտապող ուրվական -գնացքի պես քշում է իր ճանապարհին ընկած ամեն ինչ:

Ըստ տարբեր աղբյուրների, արագընթաց «Սապսան» Մոսկվա - Պետերբուրգ պարբերաբար հավաքում է իր արյունոտ տուրքը Տվերի և Նովգորոդի շրջանների բնակիչների շրջանում, որտեղ այն անցնում է ժամում 200 կիլոմետր արագությամբ:

Սա շատ սարսափելի և գեղեցիկ տեսարան է, ասում են տեղացիները, ովքեր պատահաբար այդ պահին գտնվել են կայարանի հարթակում կամ արագընթաց գնացքի երթուղու վրա: Հորիզոնում հայտնվում է «աչք», սպիտակ փայլ, որը ֆանտաստիկ արագությամբ արագ մոտենում է ձեզ: Ինքնաբերաբար դու բռնում ես պերինոնի բազրիքից, ներսում ամեն ինչ շարժվում է կենդանիների վախից, քեզ զգում ես որպես նապաստակ: Ոմանց մոտ արդեն զարգանում է «պեգրին ֆոբիա»:

Երկաթգծի մոտակայքում գտնվող քաղաքների և գյուղերի բնակիչները խոսում են նաև այն մասին, թե ինչպես է գնացքը ենթադրաբար «ծծում» մարդկանց: Այս խոսակցությունները հիմնված են իրական փաստի վրա `գնացքի շարժին ուղեկցող հզոր օդային ալիքի վրա: Փորձագետները նշում են, որ վտանգավոր գոտին հինգ մետր է, իսկ երկաթուղային հարթակի լայնությունը ՝ 4 մետր 60 սանտիմետր: Հազվադեպ չէ, որ մարդիկ վախից ցատկում են հարթակից, երբ մոտենում է Սափսանը: Գնացքը բարձրացնում է հորձանուտի հզոր հոսք, որը հարթակից տանում է ինչպես իրերը, այնպես էլ մարդկանց: Թռչող Սապսանի օդային ալիքը մանրախիճը հեռացնում է ճանապարհից և նույնիսկ ճոճում գնացքները:

Ուկրաինայում հայտնվեցին նաև արագընթաց «Հյուինդայ» -ի բախման առաջին զոհերը:Հասկանալը, որ էքսպրեսի շարժումը ուղեկցվում է օդի ուժեղ, վայրիվերվող հոսքով, պահանջում է հատուկ խորշերի և անվտանգության գոտիների տեղադրում հարթակների կենտրոնում, որտեղ մարդիկ կարող են ապաստան գտնել: Հակառակ դեպքում, ժամանակակից «ուրվական գնացքը», որը շտապում է լեգենդներից և ասեկոսեներից բարձր արագընթաց գնացքներից, հեշտությամբ կվերածվի ողբերգական իրականության:

Խորհուրդ ենք տալիս: